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DLR/DHD

TORNIO IN FOSSA PER RUOTE PER TRENI PASSEGGERI

Progettate e costruite specificatamente per la riprofilatura di sale ferroviarie montate su treni o carrelli, oppure di singole sale.
  • DLR (versione singola e tandem | max. carico assile: 18000 kg) per: metro, tram, trasporti locali, alta velocità
  • DHD (versione singola e tandem| max. carico assile: 30000 kg per: trasporti locali, locomotive, alta velocità
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Tecnologia
Quando si tratta di qualità, ogni dettaglio è importante
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Struttura della macchina interamente in ghisa
  • Migliore stabilità a lungo termine rispetto all'acciaio elettrosaldato
  • Eccellente smorzamento delle vibrazioni
  • Gestioni delle variazioni di temperatura
Sistema a guide incrociate

Integra portautensili e dispositivi di misura. Guide lineari precise e affidabili.

Sistema di misura

Sistema specifico per la misurazione del diametro e della geometria del profilo della ruota. Design compatto integrato in un'unica testa di misura. Retrattile per una protezione dai trucioli durante la lavorazione.

Sistema di trascinamento ruote
  • Rotazione ruote tramite 4 rulli di trascinamento con sollevamento idraulico
  • Contatto continuo tra rullo e ruota
  • Assorbimento delle vibrazioni
Sistema di stabilizzazione assiale
  • Due rulli di guida per mantenere la posizione assiale della sala
  • Rulli in acciaio temprato
  • Posizione controllata automaticamente
  • Lubrificazione automatica
Tecnologia
Una macchina progettata per la sostenibilità e una facile installazione
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Riduzione dei tempi d’installazione

Il design ottimizzato della fossa consente una rapida installazione della macchina.

Accessibilità e manutenzione

Massima accessibilità ed ergonomia confortevole per l’operatore.

Layout e configurazione fossa ottimizzati

Minime necessità di modifiche del vostro stabilimento.

Personalizzazione
Personalizza il DLR/DHD
  • Misurazione (1) (6)
  • Profilo ruota (2)
  • Spallamenti esterni (3)
  • Tornitura dei dischi del freno montati sulla ruota (4)
  • Tornitura dei dischi freno montati sull’assile (5)
  • Boccole montate esternamente
  • Boccole montate internamente
  • Tra i centri
  • E altro
Clamping system mb
Dati tecnici
DLR/DLR (tandem) DHD/DHD (tandem)
Scartamento dei binari mm 1000/1676 1000/1676
Min. / max. diametro ruota mm 375/1400 375/1400
Larghezza profilo mm 75/150 75/150
Max. carico per assile kg 18000 30000
Potenza trasmissione principale kW 4 x 9 4 x 15
Sezione truciolo mm2 6 10
Peso macchina kg 18000 18000
Differenza diametro ruota (sala) mm < 0,1 < 0,1
Differenza diametro ruota (carrello) mm < 0,3 < 0,3
Runout radiale mm < 0,1 < 0,1
Runout laterale mm < 0,2 < 0,2
Geometria profilo ruota mm < 0,2 < 0,2
DLR/DLR (tandem) DHD/DHD (tandem)
Scartamento dei binari in 40/60 40/60
Min. / max. diametro ruota in 14.76/55.11 14.76/55.11
Larghezza profilo in 3/5.9 3/5.9
Max. carico per assile Short tons 19.84 33.1
Potenza trasmissione principale hp 4 x 12.07 4 x 20
Sezione truciolo in2 0.0093 0.015
Peso macchina lb 39700 39700
Differenza diametro ruota (sala) in < 0.0039 < 0.0039
Differenza diametro ruota (carrello) in < 0.0118 < 0.0118
Runout radiale in < 0.0039 < 0.0039
Runout laterale in < 0.0079 < 0.0079
Geometria profilo ruota in < 0.0079 < 0.0079

Sale ferroviarie

Service
Vi offriamo servizi per mantenere il vostro DLR/DHD nelle sue condizioni migliori

 

 

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